如果说2019年全球车市的热门词是“过冬”，那么长安福特眼下最需要的则是“加速”。
不久前，一次预料之中的“加速计划”印证了这一逻辑。据了解，长安福特股东双方强调将继续在业务模式和合作框架上努力创新，利用各自的优势和能力，实现合作伙伴关系的战略转型和升级，并以长安福特和全国销售服务机构（NDSD）为载体，从“研发、生产、供应链、营销、创新”五大方面汇集双方优势，增强长安福特的研发能力，升级智能制造水平，推出更符合中国市场需求、适应中国消费者驾驶习惯的产品和技术。
这次加码行动并非毫无先兆。受贸易摩擦及地缘政治问题升温等因素的影响，今年以来全球汽车行业受到直接冲击。统计数据显示，除了巴西车市销量逆势上扬之外，美国、欧洲、印度、俄罗斯车市均“跌跌不休”。有分析称，全球汽车市场正面临着2008年金融危机以来的最大动荡，
与此同时，包括福特、通用、大众在内的各大跨国车企均表示将加码中国市场。因此，国内车企没有时间悲观和踟蹰不前。
“我始终相信，福特在中国市场取得的成功离不开合作伙伴之间的相互信任。历史无数次证明了，福特是一个有韧性、充满进取先锋精神的品牌，而长安汽车也是我们相知多年，值得托付的合作伙伴。”福特汽车公司全球汽车业务总裁韩瑞麒表示，在双方的共同努力与精诚合作下，长安福特一定能够冲破阻碍，重回巅峰，赢得中国消费者的信任与喜爱。
据介绍，加速产品更新是“长安福特加速计划”的关键一环。作为福特中国“产品330计划”的重要组成部分，到2021年年底，长安福特陆续投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型，从而进一步完善产品谱系。
另一方面，为了提升产品本土化研发与测试能力，长安福特将成立长安福特研究院。它将具备样车制造、排放及环境、电器、整车及零部件耐久、新能源、NVH、动态及性能、国六排放测试等多项测试能力。
“长期以来，福特的品牌使命就是让科技真正惠及大众消费群体。”福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，长安福特将加速福特品牌和林肯品牌新车型的国产化工作。同时在未来3-5年，长安福特和全国销售服务机构（NDSD）将坚持三大战略方针——强化福特品牌形象、全面提升客户体验以及继续着重提高经销商盈利能力和网络优化。最后，长安汽车和福特汽车还将共同寻求车联网、智能出行和智能汽车技术等领域开展合作和资源共享的机会。“总而言之，我们将积极推动长安福特从传统汽车企业转变为集电气化、互联化、智能化车辆制造，和积极参与智能出行的新型汽车企业。”
据透露，2019年底，所有长安福特新车型将实现100%的车辆联网；自2019年起，长安福特推出的新车型将搭载具有行业领先水平的SYNC+福特智行信息娱乐系统；同时，大部分长安福特新车型还将搭载具有L2级别自动驾驶功能的福特Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统；首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型也将于2021年量产。这意味着中国将率先成为福特C-V2X技术应用于量产车上的市场。
“长安汽车与福特汽车全面深化战略合作协议的达成，将为 ‘长安福特加速计划’打下坚实的基础。”中国南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林表示，“未来3年，长安福特在双方母公司的大力支持下，依照中国速度、中国设计、中国智造，加速前行，为消费者打造极致的产品和服务。”
