我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可

中国青年报客户端北京12月15日电（中青报·中青网记者 贾骥业）记者今天从工业和信息化部了解到，近期，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）、北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（以下简称“北汽麦格纳”）两家汽车企业向工信部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据相关规定，经受理、审查、公示等程序，工信部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。这是我国首批获得准入许可的L3级有条件自动驾驶车型。

具体来看，长安汽车获得准入许可的纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速限制在50km/h，目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。

北汽麦格纳获得准入许可的这款纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速限制在80km/h，目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。

目前，两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。

下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在相关区域内开展上路通行试点。相关部门将加强车辆运行监测和安全保障，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

根据《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化从L0到L5按6级划分。其中，L0级为驾驶员驾驶，L1、L2级为人类驾驶员主导，系统辅助；从L3级开始，车辆控制权逐渐交由自动驾驶系统，L3级为有条件自动驾驶，L4级为高度自动驾驶，L5级为完全自动驾驶。

工信部数据显示，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达到64%。工信部相关负责人告诉记者，预计到2030年，组合驾驶辅助、网联协同功能基本普及，自动驾驶功能规模化进入市场，智能化网联化发展为汽车产业创造万亿级产值增量。